平顶山瑞杰建筑科技有限公司坐落于河南省平顶山郏县，交通便利，距离省会郑州94公里，距郑尧高速郏县站4公里。公司集设计、生产、销售等业务于一体，主要生产加工模板，如平模、圆楔、墩柱、抱箍、盖梁、箱梁、T梁、挂篮、歴道台车、防握护栏等，年产量15000吨

伴随着在我国公路桥梁技术性的提升，公路桥梁的美观大方也愈来平顶山瑞杰建筑科技愈高，现浇板持续箱梁因具备外观设计简练、美观大方、抗扭弯曲刚度大、全面性好、可接受性强等优势，在桥梁工程施工中充分发挥着关键的功效。因为箱梁难题比较繁杂，中国科学研究也并不是彻底完善，各企业总体方案设计观念也存有差别，造成现浇箱梁设计图的多元性。怎么让现浇箱梁设计方案和工程施工规范化优良对接，文中会对室内设计师有优良的启迪。

过去设计方案、施工现场存有的关键难题

1、箱梁拆板后在腹板与底端烘托位置出現裂缝、蜂窝状、平顶山瑞杰建筑科技表面，一部分腹板距底版10m高范畴内出現裂缝、蜂窝状、表面。

2、箱梁底版在沿预应力钢束金属波纹管部位下出現的时断时续、长短不一的竖向缝隙。

3、箱梁底版横着缝隙

4、箱梁腹板出現斜向缝隙

预制混凝土箱梁经常会出现腹板斜向缝隙，主要表现为45°的斜平顶山瑞杰建筑科技缝隙和沿预应力索管方位的斜缝隙，通常挨近锚头处缝隙进行较宽，慢慢变小而至消退。

5、箱梁翼缘板横着缝隙

翼缘板横着缝隙一般在工期就出現，一般由腹板处向悬壁外屈伸。

6、预应力钢束预应力时，钢束伸展量超过了容许误差值

如包括平弯、竖弯的长钢束伸展平顶山瑞杰建筑科技值比设计方案值偏小，短钢束的伸展值比设计方案值偏大。

7、预应力筋的断丝和滑扣

预应力混泥土箱梁预应力时产生预应力钢丝绳的断丝和滑扣，促使箱梁的预应力钢束承受力不匀称或使预制构件平顶山瑞杰建筑科技不可以做到所规定的预应力度。

8、锚头下锚板处混泥土形变裂开

诱因：

1）锚板周边建筑钢筋布局稠密，浇筑混凝土时平顶山瑞杰建筑科技，振捣力度不实、混泥土消防疏散或仅有水泥砂浆，造成该点混凝土的强度低。

2）锚垫板下建筑钢筋布局过少、部分承受压力规格偏小，受力总面积偏小,部分地应力过大。

3）锚板或锚垫板设计方案薄厚偏薄，承受力后形变多少。

9、表层开裂

一般是因为连续梁在工平顶山瑞杰建筑科技程施工全过程中保养不立即或溫度转变很大时造成的。

10、管路压浆不密实度

管路压浆不密实度是现阶段预应力公路桥梁的质量通病。

11、按段工程施工时，射频连接器周边腹板裂开

射频连接器处腹板薄厚较小，沉降缝处钢筋搭接长短不足，沉降缝未平顶山瑞杰建筑科技按冷缝开展解决等。

设计规范

1）汽车等级：道路-Ⅰ级；

2）设计方案安全级别：一级，高层建筑结构的必要性指数取1.1；

3）环境类别：Ⅰ类（一般自然环境）；

4）自然环境功效级别：B级；

关键结构规格

1、现浇箱梁横剖面布局

一体式路基工程两侧下挫25cm，分平顶山瑞杰建筑科技离式路基两边均下挫25cm，总体、分离出来公路桥梁总宽同样。

主线任务桥一体式路基工程规范横剖面

主线任务桥分离式路基规范横剖面

充分考虑导流线桥的机动车道、硬路肩、桥宽（单边）较主线任务桥窄，工程建筑界限动态性宽度较小，且弯桥较多，平顶山瑞杰建筑科技为融入经营维护保养和紧急状况必须，导流线桥的桥宽统一依照与路基工程同宽开展设计方案。

2、现浇箱梁梁高

40m下列跨距全联采用等高宽比箱梁，五十米跨采用变高宽比箱梁，梁高转变采用二次双曲线衔接。

荷载功效下的长期性挠度值也考虑标准规定，并有很大富有。

在地质学标准较弱时，因为受桥底回填土平顶山瑞杰建筑科技高宽比的限定，公路桥梁上端建筑密度危害到工程等级时，为节省项目投资，在考虑承受力和弯曲刚度规定时，50m、25m跨距的箱梁的梁高可适度减少。

3、悬壁规格

悬壁长短采用1.75m、1m、2.5m三种，导流线桥8.5m路基工程采用1.75m，10.5m路基工程采用2.5m，12m、15.5平顶山瑞杰建筑科技m路基工程和主线任务桥采用1m。

4、顶、底版规格

各路基工程总宽的单独箱室的总宽均不超5.5m平顶山瑞杰建筑科技，依据测算现浇板跨中薄厚统一取名为250Mm，底版薄厚统一为220M。

提议8.5m和10.5m路基工程路面板配筋图各自采用5D16+5D20和5D16+5D22，D20、D22的建筑钢筋采用以下方式：

5、腹板薄厚

设计方案每一个腹板均采用单双排束，钢束型号规格绝大多数在15-17之内，金属波纹管直徑均为D内90，采用波平顶山瑞杰建筑科技纹软管腹板水准值必须40毫米，采用塑料波纹管，边腹板水准值必须416毫米。各跨距箱梁腹板薄厚（跨中）均采用450mm。

支撑点处腹板薄厚适度加厚型以考虑支撑点处很大剪应力，腹板增厚采用平行线一次衔接。

6、端、中承重梁设定

端、中承重梁按混凝土结构预制构件设计方平顶山瑞杰建筑科技案，横着均设定双支撑点。在支撑点间隔超过8米时，也可采用预应力承重梁。

关键原材料

1、混泥土

上端箱梁均采用C50混泥土；

2、一般建筑钢筋

此次工程图纸均采用HRB400建筑钢筋。

3、预应力钢铰线

预应力钢铰线采用抗压强度指标值=1860MPa、外径d=15.3mm的低松驰高韧性钢铰线，其物平顶山瑞杰建筑科技理性能指标值应合乎《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的要求。

4、预应力锚具、预应力管路

预应力锚具均采用环形预应力锚具，预应力管路采用环形波纹软管。

钢筋保护层

上端箱梁按Ⅰ类自然环境，自然环境功效级别B平顶山瑞杰建筑科技级开展使用性能设计方案，考虑到11mm的工程施工偏差，各预制构件建筑钢筋、钢束净钢筋保护层赋值：

承重梁设计方案关键点

1、五十米跨距变横截面箱梁按后张法全预应力预制构件设计方案，其他跨距按后张法平顶山瑞杰建筑科技A类预应力混凝土工程设计方案。

2、按合理横截面操纵测算，各横截面操纵地应力考虑标准规定。

3、铺设工作状况：

4、混凝土的强度和弹性模具做到85％时才容许预应力预应力钢束；

5、预应力建筑钢筋传力钢筋锚固時刻的混凝土龄期：7d；

6、预应力采用两边一次预应力，未按段。

7、横截面测算时均考虑到平顶山瑞杰建筑科技了横截面上缘、外缘一般建筑钢筋的危害。

预应力钢束和一般建筑钢筋的布局

（一）预应力钢束施工平面图

箱梁预应力钢束均采用通长束，沒有采用负弯矩短束，钢束平顶山瑞杰建筑科技钢筋锚固在次梁，每腹板横着采用单双排束。

（二）箱梁一般建筑钢筋结构

（三）承重梁建筑钢筋布局

当今现有新项目现浇箱梁原材料使用量指标值表

设计方案常见问题

1、箱室区划

公路桥梁扩宽必须提升箱室时箱室总宽宜操纵在3～5m间，瑞杰建筑科技假如箱室总宽超出5m，应依据承重梁、路面板承受力状况考虑到加厚型顶、底版薄厚或提升建筑钢筋设定。

2、桥宽衔接

3、箱梁边坡坡率产生方法

线路上一般均设定有边坡坡率，采用总体现浇板箱型连续梁计划方案时一般不是设定瑞杰建筑科技调平层的，箱梁墙顶与线路边坡坡率保持一致，从而箱梁截面方式一般有下面的图三种挑选：

基本跨距公路桥梁常常采用C横截面方式。

采用图(c)的箱梁总体转动产生路面板边坡坡率，箱梁转动小圆圈选择在路基工程建筑标高部位相匹配的箱梁墙顶。

4、跨间横隔板设定

未设定跨中横隔板，内半经低于240M的弯瑞杰建筑科技箱梁应设定跨间横隔板，横隔板间隔依据测算必须明确。

5、一联孔数越多，钢束损害越大，提议一联孔数在5孔及之上时采用按段工程施工。按段工程施工时，沉降缝应取在离支瑞杰建筑科技撑点L/5～L/4中间（L为跨距）。

6、多联现浇箱梁另外工程施工难题

工程施工常见问题

1、现浇箱梁采用满堂红支撑架或门式支撑架工程施工，瑞杰建筑科技每一次应架起整孔支撑架，另外应严控支撑架的地基沉降，浇筑混凝土前解决支撑架开展预应力张拉，以降低非弹性变形并保证支撑架的承载力。支架预压应区划成多个预应力张拉模块，如腹板、承重梁、底版、悬壁等预应力张拉模块，预应力张拉净重不可低于支撑架承担的钢筋混凝土恒载与模版净重之和的1.1倍，约为支撑架承担的钢筋混凝土恒载的1.2倍。

2、箱梁现浇混凝土前要搞好有效机构和职责分工，对实际操作工作人员开展学习培训，区划振捣瑞杰建筑科技力度范畴，混凝土浇筑层级清晰，应防止出现振捣力度虚假或漏振状况。

3、箱梁混泥土搅拌物入模溫度宜在5℃～30℃。拆板时梁瑞杰建筑科技体混泥土芯部与表面、箱里与箱上、表面与工作温度差均不适合超过15℃，平均气温大幅度转变时不适合拆板。

4、全部现浇混凝土后均需瑞杰建筑科技开展保湿补水保养。常温状态需保湿补水保养14d之上。